Raquel Sánchez anuncia la tramitación urgente de la norma que asegurará que los transportistas trabajen a un precio justo

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciado la
aprobación por Real Decreto–ley de las medidas legislativas acordadas con el sector del
transporte de mercancías por carretera para asegurar una rentabilidad mínima del trabajo en
el sector y una utilización justa de la subcontratación.

“Uno de nuestros compromisos con el transporte de mercancías por carretera es la adopción
de un texto de proyecto de ley para aplicar al sector los principios de la Ley de la Cadena
Alimentaria y garantizar que los transportistas puedan trabajar por un precio justo. Pues bien,
coincidimos con el sector en que esta medida no puede esperar y les anuncio que vamos a
tramitarla de forma urgente en forma de Real Decreto–ley para su próxima aprobación en
Consejo de Ministros antes del 2 de agosto”, ha explicado Raquel Sánchez en rueda de prensa
tras la reunión celebrada con la Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) el
miércoles por la tarde, en la que se alcanzaron varios acuerdos.

No en vano, el Comité solicitó acelerar la aprobación y entrada en vigor de las medidas ante el
deterioro de la situación y el alza de los costes. El acuerdo alcanzado en marzo comprometía al
Ministerio a presentar al Comité antes del 31 de julio de 2022 el citado proyecto de ley, con el
que se busca aplicar al sector del transporte de mercancías por carretera los principios de la
ley de la cadena alimentaria.

“El Gobierno expresa de nuevo su compromiso con un sector esencial, adoptando nuevas
medidas estructurales para garantizar su sostenibilidad y corregir las asimetrías existentes, y
con medidas coyunturales relacionadas con la situación derivada de la guerra en Ucrania y sus
efectos en el sector del transporte”, ha explicado la ministra.

“En este escenario, entendemos necesario seguir adoptando medidas para proteger a la
ciudadanía y a nuestras empresas. Porque momentos excepcionales como los que vivimos
exigen medidas excepcionales que combatan la subida de precios, reduzcan nuestra
dependencia energética, faciliten la transición ecológica y protejan a las clases medias y
trabajadoras”, ha defendido Raquel Sánchez ante los medios de comunicación.

Medidas estructurales
El nuevo texto legal recogerá disposiciones para asegurar que el precio del transporte sea igual
o superior a los costes incurridos por el transportista, en aquéllos supuestos en los que
actualmente se producen los mayores desequilibrios en esta materia. Adicionalmente, se está
valorando revisar la regulación de la subcontratación en el sector para evitar una utilización
abusiva de la misma y sus efectos perniciosos sobre el transportista efectivo, que ve mermada
su retribución de forma injustificada por esta cuestión. También se incluirá la obligación de
realizar los contratos por escrito.

Ayudas al sector
En paralelo a las medidas estructurales, el Real Decreto–ley habilita una nueva convocatoria de
ayudas directas para las empresas de transporte, en línea con las recogidas en el Real Decreto–ley 6/2022, de 29 de marzo. Así, se aprobará un crédito de unos 450 millones de euros para
ayudar al sector a paliar los efectos negativos de la crisis energética debido a su alta
dependencia del precio del combustible. La primera edición recibió 140.000 solicitudes de
ayuda.

Estas subvenciones directas, que se darán por número y tipo de vehículo, incluyen como
novedad que serán extensibles a los autobuses urbanos, con 950 euros de ayuda por vehículo.
En los demás tipos de vehículos se seguirá el esquema aprobado en la edición anterior:

• Taxis y VTC: 300 euros por vehículo.

• Camiones (mercancías pesadas): 1.250 euros por vehículo.

• Furgoneta (mercancías ligero): 500 euros por vehículo.

• Autobús: 950 euros por vehículo.

• Ambulancia: 500 euros por vehículo

Asimismo, se introducirá una habilitación para que todas aquellas administraciones que así lo
deseen, para garantizar la prestación de los servicios de transporte, puedan realizar un
reequilibrio de sus contratos de transporte por autobús para poder compensar los costes
extraordinarios que la subida del precio del combustible ha originado en estos contratos,
aplicable tanto aquéllos que presten servicio de transporte colectivo urbano o interurbano
como a los relacionados con el transporte de uso escolar o transporte sanitario.
En el caso del ámbito competencial del Ministerio, se habilitará también una metodología y
partida específica para realizar este reequilibrio durante el primer semestre de este año, así
como una previsión de un nuevo reequilibrio si la situación de precios de combustible se
mantiene en el segundo semestre.

Sector estratégico
El nuevo paquete de ayudas directas al sector, incluido en el Real Decreto–ley de apoyo al
transporte que busca garantizar un precio justo, se suma a las medidas ya recogidas en el Real
Decreto del pasado 1 de marzo y que destinaron 1.000 millones de euros para esta actividad
estratégica.

• Ayuda directa de 20 céntimos por litro de gasolina, que se ha ampliado hasta el 31 de
diciembre, para mitigar de forma inmediata la subida del precio de los combustibles.

• Primer paquete de 450 millones de euros de ayudas directas a las empresas en función del
tipo de vehículo, y mecanismos que garantizan su liquidez como son la ampliación de plazo
de vencimiento de los créditos avalados por el ICO, la creación de una nueva línea de
créditos y la devolución mensual del combustible profesional desde abril, frente al período
trimestral que había hasta ahora.

• Medidas para garantizar la protección social para estos autónomos, duplicando la dotación
de las ayudas al abandono a la profesión de transportista.

Fuente: https://www.lamoncloa.gob.es/

Foto de Mike B: https://www.pexels.com